moje komentarze

Jest piękna wiosna
słychać w lesie kukułkę. Dla wielu piskląt w gniazdach stanowi śmiertelne zagrożenie.

Dla Polski ta wiosna z tragicznym dniem 10 kwietnia 2010 roku w scenariuszu ZAMACHU była i jest nadal śmiertelnym zagrożeniem dopóki PRAWDA nie odsłoni swoje oblicze.

Chciałbym przypomnieć jeśli ktoś znajdzie trochę więcej czasu swoje dwie Notki poświęcone inscenizacji na Siewiernyj i bardzo cenne komentarze Amelki 222.

l' Lot nad kukułczym Gniazdem cz.II - Albatros ... z lotu ptaka - Salon24
albatros.salon24.pl/393433,l-lot-nad-kukulczym-gniazdem-cz-ii
Blokuj wszystkie wyniki z albatros.salon24.pl
23 Lut 2012 – Lot nad kukułczym gniazdem (powieść w odcinkach która powraca – Błogosławiony Janie Pawle II chroń Nas) ...

oraz

Lot na XUBS Siewiernyj- Smoleńsk 10.04.2010 roku - Albatros ... z ...
albatros.salon24.pl/391725,lot-na-xubs-siewiernyj-smolensk-10-04-2...17 Lut 2012 – Czyli tylko lot nad kukułczym gniazdem ?!? cz. ... Albatros ... z lotu ptaka ... libor.salon24.pl/318699,znaki-zapytania-zwiazane-z-wizyta-prezyde.

Przeglądając to powtórnie dzisiaj wiedziony nosem znalazłem taki ciekawy "kwiatek" na który pomógł mnie zwrócić uwagę @Seaclusion. Jestem mu niezmiernie wdzięczny. Powinien dostać honorowe obywatelstwo Rzeczypospolitej.

Oto fragment "maskirowki" w układzie identyfikacji kodu radiowego. Bez tej identyfikacji każdy układ radarowy jest "ślepy":

Linki w Notce są aktywne:

Samolot: Tu154M PLF101

http://en.wikipedia.org/wiki/2010_Polish_Air_Force_Tu-154_crash
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100410-0
http://www.planespotters.net/Production_List/Tupolev/Tu-154/90A837,101-Polish-Air-Force.php

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:aFJnfNlhZgcJ:www.radarspotters.eu/forum/index.php%3Faction%3Ddownloads%3Bsa%3Ddownfile%26id%3D376+T154+48D800&cd=11&hl=pl&ct=clnk&gl=pl

48D800 0PR 101 T154 Russia - Air Force 2010/02/11 14:45:28

Czy to była próba generalna wraku do kasacji ?
http://www.google.pl/search?q=48D800%20%200PR%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20101%20%20%20%20%20T154%20%20Russia%20-%20Air%20Force%20%20%20&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-GB:official&client=firefox-a&source=hp&channel=np

Czy chodziło Ci o:48D800 0PR 101 T154 Russian - Air Force
Wyniki wyszukiwania
1. Report generated by AirNav RadarBox 2010 - 3.13 Advanced Real ...

www.radarspotters.eu/forum/index.php?...id... -Tłumaczenie strony
...Air Force 2010/02/11 09:27:00 4A8114 SVF01 100001 SF34 Sweden - Air Force 2010/02/11 17:33:2548D800 0PR 101 T154 Russia - Air Force2010/02/11 ...
2. Report generated by AirNav RadarBox 2010 - 3.13 Advanced Real ...

www.radarspotters.eu/forum/index.php?...id... -Tłumaczenie strony
...Air Force 2010/03/26 09:03:08 AE145E RCH587 06-6160 C17 United States ... Force 2010/03/26 11:11:2448D800 101 T154 Russia-Air Force2010/03/26 ...... B462 SN Brussels Airlines 2010/03/26 12:42:05 4491560PROO-DJV B462 ...

http://fr.dir.groups.yahoo.com/group/radarvirtuel/message/2435

Report generated by AirNav RadarBox 2010 - 3.13
Advanced Real-time Radar Decoder
http://www.airnavsystems.com
Log Author: Liviu
Location: Bucharest
Country: Romania
Generated at 2010.04.11 00:00:00 UTC
Valid for 2010.04.11
760 Flights Logged
Mode S Flight Route Regist Airc Airline Date and
Time

489789 SP-LDI E170 LOT - Polish Airl...
2010/04/10 10:27:05
489522 SP-LLB B734 LOT - Polish Airl...
2010/04/10 21:26:45
AE1198 RCH201 03-3115 C17 USA - Air Force
2010/04/10 03:42:25
AE1237 RCH544 03-3126 C17 USA - Air Force
2010/04/10 12:33:00
AE1240 RCH316 04-4135 C17 USA - Air Force
2010/04/10 13:19:54
AE20C7 RCH277 07-7186 BC-A USA - Air Force
2010/04/10 07:51:15
AE20CA RCH637 07-7189 BC-A USA - Air Force
2010/04/10 07:55:19
AE2FA2 RCH301 08-8190 BC-A USA - Air Force
2010/04/10 19:11:57
AE2FA5 RCH570 08-8193 BC1 USA - Air Force
2010/04/10 12:27:23

http://fr.dir.groups.yahoo.com/group/radarvirtuel/message/2434

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:aFJnfNlhZgcJ:www.radarspotters.eu/forum/index.php%3Faction%3Ddownloads%3Bsa%3Ddownfile%26id%3D376+T154+48D800&cd=11&hl=pl&ct=clnk&gl=pl

AE0945 S6541 01-0040 B73B USA - Air Force 2010/02/11 01:51:29

AE11F8 SPAR70 02-0042 B73B USA - Air Force 2010/02/11 08:13:08

AE11F8 SPAR70 02-0042 B73B USA - Air Force 2010/02/11 11:31:13

AE1197 RCH425 03-3114 C17 USA - Air Force 2010/02/11 06:28:07

AE119A RCH164 03-3117 C17 USA - Air Force 2010/02/11 12:52:52

AE1472 RCH309 07-7180 BC-A USA - Air Force 2010/02/11 09:59:50

4A8114 100001 SF34 Sweden - Air Force 2010/02/11 09:27:00

4A8114 SVF01 100001 SF34 Sweden - Air Force 2010/02/11 17:33:25

48D800 0PR 101 T154 Russia - Air Force 2010/02/11 14:45:28

3B77F1 111 ... Jordan - Air Force 2010/02/11 08:15:15

* 3AABFC FMY8037 136 France - Air Force 2010/02/11 07:40:26

* C2B3D7 CFC3686 177701 BCC7 Canada - Air Force 2010/02/11 06:24:56

* 498422 CEF08 2801 A319 Czech Air Force 2010/02/11 15:00:47

Białoczerwony


Lot TU154M
T154=837
90AL3
48D800
PLF

Code CallSign Reg ICAO FAlt LAlt Date/Time (dd/mm/yyyy)

SBS-1 Log from ROMFORD beginning 09/04/2010 22:25:50. Times are LOCAL.
Author PETER BRADLEY
Created by SBSPopulate Beta v1.32.0.13b

Code CallSign Reg ICAO FAlt LAlt Date/Time (dd/mm/yyyy)

http://data.flight24.com/airplanes/101/

Information:
· ModeS: 48D800
· Reg: 101
· Typecode: T154
· Type: Tupolev TU154M
· Serial number: 90A-837
· Airline: Polish Air Force
Images of 101
· Pictures of 101 on airlines.net
· Pictures of 101 on jetphotos.net
· Pictures of 101 on planepictures.net
· Information about 101 on planespotters.net
· Information about 101 on airfleets.net

Przygotowania szły jak widać szerokim frontem z wiadomym, czy nie wiadomym skutkiem.
Reszta w Notce.

Bardzo się cieszę, że Cię widzę wśród żywych.
:))))

Szczęść Ci Boże i bądź bardziej ostrożny na pukanie do drzwi!

Dawniej był "JUDASZ" i łańcuch z blokadą. Tak zabezpieczały się nawet Babcie przed intruzami.

Bardzo się cieszę, że Cię widzę wśród żywych.
:))))

Szczęść Ci Boże i bądź bardziej ostrożny na pukanie do drzwi!

Dawniej był "JUDASZ" i łańcuch z blokadę. Tak zabezpieczały się nawet Babcie przed intruzami.

Z pewnością przejdzie do historii,
a ja postaram się o małą cegiełkę w postaci recenzji w tym temacie.

Aby było wiadomo o czym mowa proszę podjąć i archiwizować cały wywód dr inż. Szuladzińskiego:

http://212.7.212.21/2012/05/raport-szuladzinski.pdf

10 Coolawin Rd, Northbridge 2063, Australia
Tel. (061) (2) 9967-0998
E-mail: ggg@bigpond.net.au
ANALYTICAL SERVICE Pty Ltd

Raport No. 456
NIEKTÓRE ASPEKTY TECHNICZNO-KONSTRUKCYJNE
SMOLEŃSKIEJ KATASTROFY
Autor: Dr inż. Gregory Szuladzinski
Niezależny Doradca Techniczny
Zespołu Parlamentarnego Ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy TU-154 M z 10 kwietnia 2010 r.

["Ten dzień zapadnie w mojej pamięci do końca życia. Na własne oczy widziałem
katastrofę. Do tragedii doszło przed moim własnym domem. Mieszkam zaledwie 400
metrów od miejsca katastrofy. W sobotę rano byłem przed domem. Nagle usłyszałem
straszny huk . Na zamglonym niebie pojawił się samolot. Samolot jak samolotpomyślałem. Mieszkając kilkaset metrów od lotniska, do takiego widoku można się
przyzwyczaić. Jedno mnie jednak zdziwiło – w pewnej chwili ten huk po prostu
zamarł. Dosłownie na ułamek sekundy nad lasem zawisła grobowa cisza.
Odwróciłem głowę i zobaczyłem spadający samolot. Nogi się pode mną ugięły. Po
chwili rozległ się okropny huk i wśród drzew pojawiła się łuna ognia. (...) Nie mogę
uwierzyć w to co się stało. Zwłaszcza, że tragedia ta wydarzyła się na moich oczach, tuż
przed moim domem.” (Siergiej Wandierow, stał na podwórku swojego domku
jednorodzinnego około 800 metrów od miejsca upadku)
(Słowa „wybuch” i „detonacja”, użyte w przywołanych oraz w innych relacjach
bezpośrednich świadków opisujących zdarzenia towarzyszące katastrofie, mogą – lecz
nie muszą – opisywać detonacje materiałów wybuchowych.)"]

"Ameryka ma swoich "neitykalnych", a my mamy "nieomylnych"

Jedna z NOTEK Chipsa była bardzo krytyczna wobec przyjętej przez NATO roli w dniach tak ważnych dla Polski jak 70 ROCZNICA ZBRODNI SOWIECKIEJ W KATYNIU i udziale w uroczystościach Całej licznej Polskiej Delegacji z udziałem 2 Prezydentów , Generalicji, Rodzin Pomordowanych na Kresach i Wielu Szefów najważniejszych Instytucji w Państwie oraz Posłów i Senatorów.

Chips w ostatniej skasowanej Notce Dotknął TEMATU Okęcie i te tajemnicze tunele - 1 zdjęcie. Oraz wylot bezpośrednio z Okęcia dwóch samolotów bliźniaczych TU154. Czyżby tam był - leżał KLUCZ do ZAGADKI - Tajemnicy Tragedii Smoleńskiej ???.

Wyszedł przed SZEREG ?

Cały Blog jest WYKASOWANY !!!



Dziękuję za Twoje zainteresowanie LOSEM @Chipsa.

Jeszcze godzinę temu można było zobaczyć witrynę Chipsa.

KRYPTONIM WIR. - chips: "przy porannej kawie" - Salon24
amg.salon24.pl/417943,kryptonim-wir7 godz. temu - polityka tym tylko różni się od skoku o tyczce, że nieunikniony powrót na ziemię, odbywa się nie po drugiej stronie poprzeczki, ale za murem… Bez prawa do ...

Obecnie nie ma nic!

Z jakich poważnych powodów ???

To rzeczywiście prawdziwy Cud, że Pan ocalił Nam Profesora.

Odeszło bardzo Wiele Bezcennych Postaci z Rodzin Katyńskich Takich jak między Innymi: jak śp. Maria Borowska z Wnukiem Bartoszem i śp. Edward Duchnowski z Związku Sybiraków.

Profesor Jacek Trznadel z pewnością znał Pana Prezesa śp. Edwarda Duchnowskiego.

To, że Jest Ich Sumieniem to mnie absolutnie nie DZIWI. PRAWY NIE ZŁOMNY CZŁOWIEK. Wielki HUMANISTA.

PRAWDA zwycięży PANIE PROFESORZE! Dzięki takim Ludziom jak Pan.

Tragedia jak każdy poważny wypadek lotniczy z OFIARAMI.
Szkoda tych pięknych DZIEWCZYN na pokładzie.

Tutaj ma miejsce jakieś przesłanie metafizyczne (FLAGI obu Państw OFIAR katastrofy)jak zaznaczył @Zezorro.

Tak każe STWÓRCA PYCHĘ i FAŁSZ. Palenie świeczek w cerkwi za OFIARY Tu154M 101 nic nie pomogły. Wystarczy zbieg okoliczności (wypiętrzona chmura)w miejscu, gdzie ON jest Panem.

Na miejscu Putina dawno zamknąłbym się w klasztorze po Biesłanie i Gruzji oraz Czeczenii oraz Smoleńsku. Ojciec "POKOJU" na Świecie...

Miałem zamiar zastopować na jakiś czas swoje poszukiwania z uwagi na rozpoczęte inne prace, ale wywołałaś mnie do tablicy.
Chętnie ciebie wspomogę. Bo pewne materiały w sieci mają krótki żywot.

Notka świetna, gratuluję. Będę Ciebie wspomagać.
Za dwa, trzy dni coś napiszę.

Serdecznie pozdrawiam

["Nie wiem tylko, co robiła radioboja z tego samolotu na złomowisku w Lęborku..."]

Została zwinięta:

http://albatros.salon24.pl/
Co mogą Spotterzy SBS-1 jeśli mogą ...

Polscy Spotterzy radar SBS-1

Ucz się Jasiu

http://www.youtube.com/watch?v=z4dMWaI6MBY

Kabaret Dudek Ucz się Jasiu

http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120220/REPORTAZ01/971189339

'I wężykiem, Jasiu, wężykiem'. Rozmowa z Janem Kobuszewskim
Dodano: 20 lutego 2012, 0:20 Autor: Katarzyna Kownacka

Bardzo ciekawa Notka Chipsa.
Oby dotarł jak najszybciej do Okęcia.

http://amg.salon24.pl/417520,10-kwietnia-2010-roku


Znalazłem coś takiego w kontekście NATO:

Willi Betz - Ciężarówki & transport - forum BTC
www.btcforum.i365.pl › ... › Klub BTC › Firmy
Blokuj wszystkie wyniki z www.btcforum.i365.pl
9 Maj 2009 – Sądząc po numerach samochodów prędzej w Zgierzu mają bazę. .... Apr 10 2010, 08:00 PM ... chyba Rosjanin)zestawów z bazy Rammstein (RFN) do bazy US Air Force w Kirgizji w Manaus (nie wiem czy tak to sie pisze).

http://matipl.pl/2010/04/13/lot-101-ofiary-z-pomorza/

Następny nowszy - Ciężarówki & transport - forum BTC
www.btcforum.i365.pl › ... › Klub BTC › Firmy
Blokuj wszystkie wyniki z www.btcforum.i365.pl
9 Maj 2009 – Sądząc po numerach samochodów prędzej w Zgierzu mają bazę. .... Apr 10 2010, 08:00 PM ... chyba Rosjanin)zestawów z bazy Rammstein (RFN) do bazy US Air Force w Kirgizji w Manaus (nie wiem czy tak to sie pisze).

Niestety pozamiatane: więc coś jest na rzeczy.
Co mają ciężarowki z Forum BTC do Smoleńska?

Na koniec jeśli Tobie czas pozwoli a jego jest mało przejrzyj to FORUM w kontekście Słów: Bóg.Honor.Ojczyzna

http://wirtualnapolonia.com/2010/09/15/drugie-dno-pojednania/

Moim zdaniem HISTORIA zaczęła się znacznie wcześniej z UDZIAŁEM "BOHATEROW NARODOWYCH:

http://www.youtube.com/watch?v=K0HVlVNgK0U&feature=related
SMOLEŃSK 2010 - PAWLAK 1992 - KORELACJA?

Spaprana robota kół narodowych i patriotycznych!

http://www.youtube.com/watch?v=K0HVlVNgK0U&feature=related
SMOLEŃSK 2010 - PAWLAK 1992 - KORELACJA?

Vlad wg rejestru ICAO24 samoloty te miały swój nadany numer rejestru:

1. PLF101 - 48D800
2. PLF102 - 48D801

Oczywiście "dziecięce" nazewnictwo chłopców co to bawią się w wojsko: PLF 101 przelot pusty i to samo z I OBYWATELEM RZECZYPOSPOLITEJ na pokładzie.

Szukasz, poszukujesz za co jestem niezmiernie wdzięczny.
Może coś jeszcze wyłapiesz na FORUM spotterów:
Ukrainy, Białorusi, Litwy, Łotwy i Estonii.

COŚ CO JESZCZE SIĘ UCHRONIŁO O CZYM PONIŻEJ.

Serdecznie pozdrawiam

Odnośnie archeologów pewnie stosując najnowsze instrumentarium

po uprzątnieciu scenografii teatru w kilka miesięcy później - ruscy "za frico" rękami polskich archeologów pracujących już w bardzo trudnych warunkach w deszczu i chłodzie w październiku 2010 roku upewnili się, że wszystko jest dobrze "pozamiatane" na wypadek ingerencji Komisji Unii Europejskiej i powołania Komisji Międzynarodowej do zbadania tragedii Smoleńskiej.

Wcześniej pani Minister Kopacz już w dwa dni po "katastrofie 10.04.2010 w Smoleńsku" prowadziła tam bardzo intensywne prace archeologiczne. Na miarę odkrycia grobów Faraonów.

*****
Metoda "chmury punktów przestrzenych" daje bardzo dobry obraz 3D wszystkich elementów w obszarze badanym. Digitalizacja fotograficzna obrazuje przedmioty o wymiarze ca 10cm i poniżej w zbliżeniach nawet 0,2 cm. Wszystko zależy od rozdzielczości i wyłapania detali z rozmycia obrazu. Oczywiście w układzie przestrzennym GPS - WGS84.

Widocznie coś wyszło nie tak, skoro dane do tej pory są utajnione.
Podobnie jak późniejsze zdjęcia polskich prokuratorów.

Boją się @Blogerów S24 czy Co?.

- kto z Panstwa da glowe ... czy na podstawie obrazu jaki przedstawiaja filmiki Wisniewskiego i tego "Koli" mozna stwierdzic, ze topograficznie pokrywaja sie z przylotniskowym realem ?

Można dać głowę:
Metodą chmury punktów topograficznych
i elementów charakterystycznych dla środowiska na podstawie zebranych materiałów jest to możliwe do odtworzenia.

Myślę, że w odpowiednim czasie będzie to zrobione:

http://www.google.pl/search?rlz=1C1CHMO_en-gbPL475PL475&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=Chmura+punkt%C3%B3w+topografii+lotniczej

http://isok.imgw.pl/produkty-projektu-isok/numeryczny-model-rzezby-i-pokrycia-terenu-nmt

Uzyskana w wyniku lotniczego skaningu laserowego chmura punktów pomiarowych zostanie podzielona na warstwę gruntu, na podstawie której zostanie zbudowany NMT oraz warstwy wegetacji i budynków stanowiących podstawę do zbudowania NMPT. W ramach Projektu ISOK, GUGiK dostarczy w latach 2011-2013 dane ALS, NMT i NMPT dla zlewni rzek o powierzchni ponad 191 000 km2. Szczegółowe informacje na temat produktów dostępne na stronie http://www.gugik.gov.pl/projekty/isok.Z uwagi na podstawowy cel i charakter Projektu, jakim jest osłona kraju przed nadzwyczajnymi zagrożeniami oraz fakt, iż jednym z podstawowych obszarów zagrożenia jest powódź, a numeryczny model terenu jest jednym z kluczowych produktów do oceny ryzyka powodziowego oraz zarządzania tym ryzykiem, pozyskany metodą skaningu laserowego model terenu zostanie wzbogacony o elementy strukturalne (np. wały przeciwpowodziowe czy obiekty inżynierskie) pozyskane metodą pomiaru bezpośredniego, metodami fotogrametrycznymi lub innymi metodami zapewniającymi uzyskanie odpowiedniej jakości produktu ostatecznego.

Zajmując się analizą termograficzną obrazów z kamery Wiśniewskiego pojawił się drugi obszar badań terenowych położenia poszczególnych elementów "szczątków wraku TU154M-101" jak i elementów świata przyrody ożywionej i martwej - topologia terenu i szata roślinna.

Na szczęście materiału jest tyle ,że starczy na kilka doktoratów i co najmniej 2 habilitacje. Jeszcze wszystko przed nami.

POZYSKIWANIE NUMERYCZNEGO MODELU POWIERZCHNI
TOPOGRAFICZNEJ (NMPT) W OPARCIU
O DANE WYSOKOŚCIOWE POCHODZĄCE Z LOTNICZEGO
SKANERA LASEROWEGO
DERIVATION OF DIGITAL TERRAIN MODEL (DTM)
FROM ELEVATION LASER SCANNER DATA

http://www.sgp.geodezja.org.pl/ptfit/wydawnictwa/wroclaw-2003/B13_Marmol%20-%20Pozyskiwanie%20numerycznego%20modelu%20powierzchni%20topograficznej.pdf

Daj Boże zdrowie tym którzy będą to robili po pracy jest mnóstwo.

Gdybym miał możliwości otwarcia i pokierowania tego typu badaniami naukowymi z z zakresu badań interdyscyplinarnych "maskirowka" na Siewiernyj dawno została by udowodniona w sposób naukowy i nie podważalny.

Panie Przewodniczący Zespołu Parlamentarnego RP prosimy o udostępnienie na web picasso tych co najmniej kilkudziesięciu zdjęć topografii terenu : katastrofy lotniczej pod Smoleńskiem z podaniem oryginału EXIT.

Polecam:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4ShEDzmRIwI

Smoleńsk - teoria M2

Przesłane przez cezary161 dnia 24 wrz 2011
Redaktorzy Julia Jaskólska i Piotr Jakucki w studiu TV Trwam przedstawiają nowe, nieznane fakty.

"Po półtora roku badań nabrałem przekonania, że katastrofa w Smoleńsku nie była wypadkiem. Zakres zniszczeń samolotu, ślady świadczące o eksplozji, gwałtowne przerwanie wznoszenia tupolewa, ale także natychmiastowe niszczenie dowodów i nieprawdopodobne matactwo Rosjan utrudniają jakikolwiek inny wniosek. Nie wiemy, kto dokonał zamachu, wiemy jednak, kto za niego politycznie i moralnie odpowiada: rządy polski i rosyjski. - Tomasz Sakiewicz 08.10.2011".

"Hipotezę innego miejsca zamachu przedstawiano w Internecie jako „M2"(miejsce drugie), w przeciwieństwie do Siewiernego: „M1"(miejsce pierwsze). "

"Brak dowodu, że rozbite fragmenty wraku Tupolewa na Siewiernym są na pewno częściami samolotu, który tego dnia rano wyleciał z delegacją prezydencką z Okęcia.
Brak więc w raportach istotnego, wstępnego dowodu - został przyjęty na wiarę. Ale tak nie można badać nawet kraksy samochodowej - bez dokładnego oglądu wraku samochodu i sekcji ofiar, a co dopiero katastrofy lotniczej. Brak więc autentyczności przedmiotowej śledztwa.Bowiem w odniesieniu do Smoleńska niektórzy internetowi analitycy nie wykluczają, że zamach mógł zostać dokonany nie w tym miejscu. Że być może to, co znamy z Siewiernego, było tylko inscenizacją katastrofy, na tyle kontrolowaną, aby mogła przypominać katastrofę prawdziwą. Nazwano to „maskirowką". Dodatkiem niejako do technicznych dokumentów i rozważań jest „film Koli" (1,24). Można tutaj pytać, czy film Koli nie byłby swoistym załącznikiem do raportu MAK, pełniącym może rolę „fałszywki",dowodzącej, że Tupolew z polskimi pasażerami doleciał jednak do Siewiernego."... http://juliamariajaskolska.salon24.pl/

"Samolot Tu-154 z prezydentem Polski Lechem Kaczyńskim na pokładzie został zestrzelony -- uważają niezależni eksperci. Autorzy raportu pt. „Zbrodnia Smoleńska. Anatomia zamachu" odpowiadają na pytania, których rządowa komisja Jerzego Millera nie odważyła się nawet postawić. Ich praca pokazuje masę błędów i zaniechań popełnionych w oficjalnym badaniu. Dowodzi, jaką farsą było badanie tej sprawy przez rządy Rosji i Polski.

Autorzy raportu stwierdzają: „Przyczyną katastrofy był wybuch nad samolotem głowicy konwencjonalnej rakiety z ładunkiem termobarycznym" (s. 730). Wyniki ich międzynarodowego śledztwa opublikowało Wydawnictwo Antyk Marcina Dybowskiego. Raport wskazuje dowody oparte m.in. na rekonstrukcji przebiegu katastrofy, relacjach świadków, analizie szczątków i badaniach ciał ofiar. Eksperci wykonali ogromną pracę. Czerpali informacje ze źródeł polskich, rosyjskich, amerykańskich i z innych krajów.

Teksty wstępne do raportu napisali Wiktor Suworow, były oficer GRU, oraz Eugene Poteat, prezydent Stowarzyszenia Byłych Oficerów Wywiadu USA."
http://niezalezna.pl/16755-tupolew-zostal-zestrzelony

Polecam:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4ShEDzmRIwI

Smoleńsk - teoria M2

Przesłane przez cezary161 dnia 24 wrz 2011
Redaktorzy Julia Jaskólska i Piotr Jakucki w studiu TV Trwam przedstawiają nowe, nieznane fakty.

"Po półtora roku badań nabrałem przekonania, że katastrofa w Smoleńsku nie była wypadkiem. Zakres zniszczeń samolotu, ślady świadczące o eksplozji, gwałtowne przerwanie wznoszenia tupolewa, ale także natychmiastowe niszczenie dowodów i nieprawdopodobne matactwo Rosjan utrudniają jakikolwiek inny wniosek. Nie wiemy, kto dokonał zamachu, wiemy jednak, kto za niego politycznie i moralnie odpowiada: rządy polski i rosyjski. - Tomasz Sakiewicz 08.10.2011".

"Hipotezę innego miejsca zamachu przedstawiano w Internecie jako „M2"(miejsce drugie), w przeciwieństwie do Siewiernego: „M1"(miejsce pierwsze). "

"Brak dowodu, że rozbite fragmenty wraku Tupolewa na Siewiernym są na pewno częściami samolotu, który tego dnia rano wyleciał z delegacją prezydencką z Okęcia.
Brak więc w raportach istotnego, wstępnego dowodu - został przyjęty na wiarę. Ale tak nie można badać nawet kraksy samochodowej - bez dokładnego oglądu wraku samochodu i sekcji ofiar, a co dopiero katastrofy lotniczej. Brak więc autentyczności przedmiotowej śledztwa.Bowiem w odniesieniu do Smoleńska niektórzy internetowi analitycy nie wykluczają, że zamach mógł zostać dokonany nie w tym miejscu. Że być może to, co znamy z Siewiernego, było tylko inscenizacją katastrofy, na tyle kontrolowaną, aby mogła przypominać katastrofę prawdziwą. Nazwano to „maskirowką". Dodatkiem niejako do technicznych dokumentów i rozważań jest „film Koli" (1,24). Można tutaj pytać, czy film Koli nie byłby swoistym załącznikiem do raportu MAK, pełniącym może rolę „fałszywki",dowodzącej, że Tupolew z polskimi pasażerami doleciał jednak do Siewiernego."... http://juliamariajaskolska.salon24.pl/

"Samolot Tu-154 z prezydentem Polski Lechem Kaczyńskim na pokładzie został zestrzelony -- uważają niezależni eksperci. Autorzy raportu pt. „Zbrodnia Smoleńska. Anatomia zamachu" odpowiadają na pytania, których rządowa komisja Jerzego Millera nie odważyła się nawet postawić. Ich praca pokazuje masę błędów i zaniechań popełnionych w oficjalnym badaniu. Dowodzi, jaką farsą było badanie tej sprawy przez rządy Rosji i Polski.

Autorzy raportu stwierdzają: „Przyczyną katastrofy był wybuch nad samolotem głowicy konwencjonalnej rakiety z ładunkiem termobarycznym" (s. 730). Wyniki ich międzynarodowego śledztwa opublikowało Wydawnictwo Antyk Marcina Dybowskiego. Raport wskazuje dowody oparte m.in. na rekonstrukcji przebiegu katastrofy, relacjach świadków, analizie szczątków i badaniach ciał ofiar. Eksperci wykonali ogromną pracę. Czerpali informacje ze źródeł polskich, rosyjskich, amerykańskich i z innych krajów.

Teksty wstępne do raportu napisali Wiktor Suworow, były oficer GRU, oraz Eugene Poteat, prezydent Stowarzyszenia Byłych Oficerów Wywiadu USA."
http://niezalezna.pl/16755-tupolew-zostal-zestrzelony

Odpowiem "pół żartem pół serio":


explicite - Słownik języka polskiego - Slowniki.gazeta.pl
slowniki.gazeta.pl/pl/explicite(czytaj: eksplic-ite) książk. jasno, wyraźnie, bez ogródek: Szef rosyjskiej dyplomacji powiedział to eksplicite. Prezydent w swej wypowiedzi implicite wyraził na to ...

Za nim powtórzył Pan Minister Spraw Zagranicznych III RP Radosław Sikorski.

W NTSB stoi do tej pory jak "BYK" (Jasiu wężykiem) 08:56 UTC wg MAK.

Tytułomania kwitnie jak w czasach Monarchii Habsburskiej Cesarza Józefa II Habsburga czy za Caratu Mikołaja II do roku 1905:

Pan Profesor - dr KaNo to wie. KONIEC kropka.

Gwoli ścisłości rozpocząłem kilka miesięcy wcześniej:

Niemy, ale wiarygodny świadek zdarzenia - Albatros ... z lotu ptaka ...
albatros.salon24.pl/281628,niemy-ale-wiarygodny-swiadek-zdarzenia24 Lut 2011 – Tak jak pisałem na samym wstępie, prawa fizyki są niezłomne i poza polityką, bo pochodzą od Stwórcy tego świata. Na początku dziękuję ....

Odsłon: 4094 (w tym z lubczasopism 866) | Tagi: katastrofa smoleńska, przyczyny katastrofy, bezpieczeństwo w lotnictwie, polska
Dodaj do:Do obserwowanychDo lubczasopismaRSS komentarze
skomentuj skomentuj Komentarze do notki10 |Zgłoś nadużycie
@Albatros

Może rzeczywiście trochę za późno, za długo czekałem, licząc na to, że zrobią to Ci którzy powinni to zrobić z Urzędu, bo jeszcze biorą za to pieniądze z naszych PODATKÓW. Rozczarowanie pozostaje do tej pory. NIESTETY.

Pani @Jaonna Mieszko-Wiórkiewicz nie może się nadziwić do tej pory.
I punktuje bezlitośnie. PRAWDA jest jedna.

Przynajmniej wiemy na czym stoimy. Nie ma iluzji.

To że nie którzy Badacze Tragedii Smoleńskiej są nie reformowalni to już kilkakrotnie zdążyliśmy się przekonać.

Dzisiaj upewniłem się po raz kolejny, że Droga gdzie początkiem tragedii smoleńskiej; było Okęcie się nie liczy!

Tak istotnie ma to olbrzymie znaczenie.
Ma Pani rację.
Poszkodowany - tj. rozumiem pokrzywdzony.

Warto byłoby także przeanalizować przepisy ICAO jaki STATUS w myśl PRAWA Międzynarodowego Załącznika 13 do Konwencji ICAO mają Rodziny Ofiar Katastrofy Lotniczej.

Chyba, że poprzez zawartą pisemnie Ugodę z organami państwa właściciela środka transportu, odstąpiły od tych należnych IM PRAW.
Potrzebny jest prawnik i jego prawidłowa wykładnia tych przepisów..